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工商時報【蔡淑芬】

為了不讓學校的研究成果變成紙上研發,科技部從去(104)年就啟動「運用法人鏈結產學合作計畫」,透過結合法人與產業媒合加值,讓研發成果變成實質效益。科技部昨(28)日特別召開記者會,介紹過去一年多以來透過計畫的推動,至今已走訪150系所學校達成190件諮詢案,輔導53件案源,衍生10件潛力案源,預估累計總授權金達新臺幣2.5億元、未來產業化之後衍生產值達72億元。

科技部次長蔡明祺指出,該計畫主要是思考國內法人機構具有相當好的經驗、能力,而在校園內的研發成果需要活化,再結合業界力量,在三方合作下,發揮1+1大於2的功效,更期望未來不僅大於2,還能產生更多的價值。

科技部產學及園區業務司司長邱求慧報告指出,「運用法人鏈結熱銷商品產學合作計畫」分三大步驟,首先進入校園盤點研究成果,進而篩選案源後與法人進行媒合及輔輔,最後則是加值推廣,形成產業化典範案例。邱求慧說,今年成果相當豐碩,共產出41案的典範案例,領域包括機械材料、生技醫療及ICT。

科技部昨天介紹典範案例中,由交通大學陳政寰教授、金屬工業研究發展中心及向陽優能企業三方合作推出的「日光調控科技農棚」,該設計可以實現農電共享好處,讓農民一方面可以種植農作物、一方面又可以享有太陽能板發電的出租供應收入,同時也可實現再生能源政策。

交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並依各航空公司的政策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空2017熱銷產品公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也有8成2,松山往返杭州也將近7成。

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